Turbo Stage 4 hybride 1752/1756 roulements céramiques pour 1.6 / 2.0 TDI CR Taille de roue compresseur:1752

Turbo Stage 4 hybride 1752/1756 roulements céramiques pour 1.6 / 2.0 TDI CR Taille de roue compresseur:1752Potentiel: Environ 220ch avec le systme d'injection d'origine, 240 270ch avec des nez d'injecteurs (et avec fume lgre) Pices recommandes: embrayage renforc, changeur 11L, suppression EGR, downpipe (suppression FAP), cartographie sur mesure Convient tous les moteurs CAY (CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYF) 1. 6 TDI Common Rail quips l'origine d'un turbo BorgWagner ou Garrett, ainsi qu'aux motorisations CFH (CFHA, CFHB, CFHC, CFHD) 2. 0 TDI 143ch Au

causant ainsi une surpression dans le circuit de refroidissement

le remplacement du piston et de tous les joints de ce dernier

ainsi qu'une très bonne résistance à l'huile

car elle modifie l’orientation de la sortie turbo de sorte à ce que cette dernière tombe pile en face du tuyau d’admission (autrement un désalignement se produit

Cette modification est recommandée pour exploiter pleinement le montage de notre turbo stage 3 pour 1

augmentant ainsi le rendement et le couple atteignable au niveau du moteur

Cette huile provient du CHRA

Levée soupapes: 9

Des adaptations seront nécessaires au niveau du guide de la butée et au niveau de la fourchette de débrayage pour monter ce kit

le kit est prévu pour être monté tel quel sur le véhicule

L'embrayage d'origine ne permet pas la fiabilité nécessaire

L'arbre à cames performance